航空機搭載センサーの精度検証用テストフィールド
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　欧米においては、航測カメラなど航空機搭載センサーの精度検証用テストフィールドが公的に設置され、 センサーの性能あるいは精度検証のみでなく、航空三角測量における解析モデルの精度比較検証に使用されてきた。 共通のテストフィールドを使用することにより、学術的な研究においても、実務的な商品カタログ性能表示においても 信頼度の高い証明や比較実験が可能になる。わが国には、このような共通テストフィールドがなかったために、一回限りの対空標識を設置したり、 公的に認知されていない実験場を仮設したりしてきた。しかし同一のテストフィールドによる精度の検証や性能比較ができないという問題は解決されなかった。 そのために緊急にテストフィールドの設置が望まれていた。

最近、航空機搭載の新しいセンサー、たとえばスリーラインスキャナー、航測用デジタルカメラ、 レーザースキャナーなどがあいついで開発され、そのユーザーが精度検証する共通の場が必要となってきた。このたび社団法人日本写真測量学会は、「航測検証委員会」によって設置されたテストフィールドを学術的に認証し、 これを一般の利用に供することにした。

　ここで言うテストフィールドとは、十分な広さの範囲に多数の対空標識を恒久的（最低３−５年の耐用年数があり、 その後も再測定を実施し、維持管理できる状態）に配置した「場」を言う。対空標識とは航空機から各種センサーにより画像を撮影した時、画像上で明
瞭にその形が認識でき、その画像座標を測定できるものを言う。 従って、対空標識を置いた点は、正確に３次元座標が測定されていなければならない。標識の形は、デジタル写真測量またはデジタル画像計測 においては円形がもっとも良いとされている。大きさは、直径方向に最低５画素以上を含む大きさが必要である。

対空標識の数は、最低３０点は必要とされ、できたら５０点以上がのぞましいと言われる。 テストフィールドの広さは、十分な長さのコース長があり、最小３コースの幅がある必要である。対空標識が分布するテストフィールド内の高低差は、大きい程良いとされ、センサーの画面距離（焦点距離）の検証には、 ３００ｍの高低差があることが望ましいと言われている。欧米に設置されているテストフィールドは殆ど平坦な場所に設けられ、 高低差のある本格的なテストフィールドは世界的にも少ない。これは高低差のある地形において水準測量の精度を確保するのに コストがかかるのと対空標識の維持管理が大変であることによる。

テストフィールド使用に際しては，下記から注意事項をダウンロードし，よくお読みになりご留意ください．

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